Voilà, nous voulons envoyer à un de nos clients une commande de 80 bouteilles, ce n'est pas une grande quantité -pour un
transporteur en messagerie- mais, c'est une quantité suffisante pour qu'il la prenne en charge...enfin, c'est ce que l'on croyait jusqu'à présent. Notre cher transporteur Du...s, nous annonce,
lors de notre appel, qu'il nous prendra notre commande mais qu'il ne l'assurera pas, c'est- à-dire que si les bouteilles sont perdues ou si elles arrivent cassées, cela ne sera pas son problème
mais le nôtre. L'assurance est soit-disant trop chère par rapport à notre colis, et puis surtout, ça vaut pas le coup pour lui. Connaissant les Du...s, il vaut mieux que la commande soit
assurée.
Nous appelons un autre transporteur, G...o, qui lui, nous dit OK mais à une condition: Qu'on lui assure au moins 75 euros
d'envoi /mois, sinon, il ne s'occupe pas de nous...
Non mais oh!? C'est quoi ce bordel?
Déjà, le service est souvent très limite, on tremble à chaque envoi: un transporteur nous a perdu une palette, il l'a
retrouvé trois mois plus tard et elle s'était balladée à Lyon, Le Mans, Le Havre, Mulhouse et puis Marseille alors qu'on voulait qu'elle aille à Munich...Un autre nous a livré une palette sur un
salon d'un week-end à Rennes le lundi après, au lieu du jeudi qui précédait le salon...
A Rouen, alors que nous étions chez notre caviste, nous avons vu un camion de chez M..y passer devant nous. Non seulement,
on voyait à l'allure du véhicule, qu'il était très pressé mais en plus, le livreur avait oublié de fermer les portes arrières du camion. Nous avons pu ainsi voir les colis aller d'un point à un
autre du camion (virage) et les portes, libres, taper un coup à gauche, un coup à droite! Il n'avait franchement pas l'air de s'être rendu compte de cela et nous étions estomaqués du manque
d'attention porté au camion, à son chargement et à la sécurité des autres véhicules et surtout à celle des piétons.
Dans la foulée, un autre transporteur arrive chez notre caviste et livre une palette de vin, je fais le tour de la palette
pour aider notre caviste à rentrer rapidement ses cartons de vins et là, je vois deux cartons éventrés, les bouteilles cassées à l'intérieur et le vin, qui s'était échappé, avait sali tous les
autres cartons du dessous. Le livreur n'a pas pu ne pas le voir! Et l'accident ne s'est pas produit dans son camion mais s'est forcément produit sur une plateforme de chargement, avec plusieurs
personnes autours...
Mais, là, je vous garanti que même si les torts sont, de façon évidente, pour les transporteurs, ils ont toujours LES
bonnes raisons. Et si on ne les harcèle pas, si on ne leur perce pas un tympan, quand on arrive à les avoir au téléphone, on obtient RIEN!
Et les erreurs et les dégâts sont commis parce que ces "gros" transporteurs sous-traitent à deux voire trois "petits", et
ils tirent tellement les prix qu'à ces tarifs-là, aucune attention est portée aux colis.
Pendant l'augmentation du brut en début d'année, ils nous ont tous envoyé, tous les quinze
jours, la répercussion qu'ils comptaient nous faire avaler pour leur gazoil, en nous promettant dans la foulée de la baisser suivant le cours du brut. Oui, sauf que le gazoil a -légèrement, soit-
baissé et que, pour l'instant, on a toujours rien vu venir. Nous, soit dit en passant, nous n'avons pas augmenter nos tarifs depuis trois ans! On se paye des scrupules, en plus!
Bouquet final, ils se permettent en plus de mettre des conditions alors qu'ils se font
payer horriblement cher (sous-traitance) un service médiocre!! Ah! Bravo!
Mais pour qui se prennent- ils les transporteurs?
Ils ont tellement de boulot, ils gagnent tellement d'argent?
Nous, quand nous vendons du vin à nos clients, on ne leur dit pas: "Promettez-nous des
achats mensuels sinon on ne vous vend rien!!"
Résultat, quand on expédie nos bouteilles de vin, on suit le transport de A à Z en appelant
le transporteur du départ, celui de l'arrivée et en prenant mille précautions: Nous marquons sur les cinq faces du colis les coordonnées de notre client et son téléphone portable. Nous appelons
notre client pour leur dire que sa commande est partie tel jour et qu'elle doit arriver tel autre jour. Nous lui demandons de bien vérifier l'état de la livraison, de la refuser s'il y a un
soucis et surtout de nous avertir rapidement si au jour-dit, il n'a pas été livré. Alors, on continue d'expédier avec grand plaisir pour le confort et la gourmandise de nos clients, mais
vraiment, le travail supplémentaire que nous oblige à faire le transporteur à sa place, ça , c'est une honte!
Il nous est arrivé, parce qu'avec un client nous avons été vigilant, d'apprendre au
transporteur a qui nous avons confié sa commande, qu'elle avait certainement été perdue ou au moins qu'elle avait été dirigée sur une autre plate-forme!
Ils s'en foutent! Une fois que le colis est parti, c'est comme s'il n'existait plus!
Derrière toutes leur simagrées, on comprend bien que, nous, les "petits", nous ne sommes
pas intéressants et que cela les emmerde - car il n'y a que ce mot- d'avoir à facturer de petites livraisons. Pourquoi perdre du temps avec nous?
Eh bien, en tous cas, si tout cela n'est pas encore illégal, c'est anti-commercial,
irrespectueux et discriminant. Je ne m'apitoierai certainement pas sur leurs difficultés.
Et quant à nos clients qui veulent être livrés en vin, pas de soucis, nous veillons et nous
trouverons toujours un moyen de leur faire parvenir quelques caisses!
CHA